Hidrovía: Se redujo un 10 % la evasión Cerealera como consecuencia de la bajante del Paraná

Norte Grande 12 de noviembre de 2021 Por NGN
Un agujero fiscal
parana.barcos

El tráfico de granos es un hecho, al igual que la subvaluación de las exportaciones. La fiscalización se complejiza cuando la mayor parte del comercio opera desde puertos privados. Para combatir el contrabando y los delitos económicos, no sólo de oleaginosas y cereales sino de todas las embarcaciones.

Gracias a la bajante del río Paraná, se ha podido reducir en un 10 % el contrabando de cereales y otros productos que fluían anteriormente de manera indiscriminada, según fuentes oficiales.

Factiblemente, con el tiempo, los organismos de control comenzarán a encontrarse con un incremento del flujo de carga ilícita que anteriormente operaba por el Paraná con destino a Paraguay o Brasil.

NGN

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